Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
когда стало ясно, что палубный вариант никому не нужен, надо было срочно переработать самолет - с обычным двигателем, удалить подъемные движки, с увеличенной площадью крыла и боевой нагрузкой, с упором на экспорт
когда стало ясно, что палубный вариант никому не нужен, надо было срочно переработать самолет - с обычным двигателем, удалить подъемные движки, с увеличенной площадью крыла и боевой нагрузкой, с упором на экспорт
Т.е., построить совершенно новый самолет, но вписываясь в целую кучу совершенно искусственных ограничений...
Если новый движок (один вместо трех), то не проще ли сделать с чистого листа?
идея в том, чтобы сохранить двигатель с управляемым соплом и позиционировать этот самолет как способного выполнять боевые задачи с поврежденных ВПП (с очень коротким разбегом). На такое могли клюнуть
идея в том, чтобы сохранить двигатель с управляемым соплом и позиционировать этот самолет как способного выполнять боевые задачи с поврежденных ВПП (с очень коротким разбегом). На такое могли клюнуть
С таким движком это было бы сложно сделать. Нужно чтобы сопло было в ЦТ самолёта.
С коротким разбегом могли взлетать МиГ29К. С пашни - Су-25 и пр.
Да и просто ускорители можно подвесить ко многим самолётам.
Леонид пишет:идея в том, чтобы сохранить двигатель с управляемым соплом и позиционировать этот самолет как способного выполнять боевые задачи с поврежденных ВПП (с очень коротким разбегом). На такое могли клюнуть
С таким движком это было бы сложно сделать. Нужно чтобы сопло было в ЦТ самолёта.
С коротким разбегом могли взлетать МиГ29К. С пашни - Су-25 и пр.
Да и просто ускорители можно подвесить ко многим самолётам.
на Як-141 сопло тоже близко к центру тяжести самолета
F-35B эффектно взлетает без трамплина с палубы УДК
когда стало ясно, что палубный вариант никому не нужен, надо было срочно переработать самолет - с обычным двигателем, удалить подъемные движки, с увеличенной площадью крыла и боевой нагрузкой, с упором на экспорт
Да и вообще изначально делать на одних агрегатах параллельно - нормальный легкий истребитель.
идея в том, чтобы сохранить двигатель с управляемым соплом и позиционировать этот самолет как способного выполнять боевые задачи с поврежденных ВПП (с очень коротким разбегом). На такое могли клюнуть
Примерно такое и было - военные отказались.
Для его спасения не надо было отказываться от столь долгой программы разработки , она началась еще в 1977 году , когда еще не была принята на вооружение модификация Як-38М .
Работа над Як-41М давала возможность ВМФ получить самолет не хуже английского Харриера .
Дальнейшие модернизации этой схемы привели бы к замене подъемных двигателей вентилятором , как на F-35 .
Эта схема уже была в советских учебниках . Возможно ее и скопировали американцы.
Леонид пишет:идея в том, чтобы сохранить двигатель с управляемым соплом и позиционировать этот самолет как способного выполнять боевые задачи с поврежденных ВПП (с очень коротким разбегом). На такое могли клюнуть
С таким движком это было бы сложно сделать. Нужно чтобы сопло было в ЦТ самолёта.
С коротким разбегом могли взлетать МиГ29К. С пашни - Су-25 и пр.
Да и просто ускорители можно подвесить ко многим самолётам.
Вы не совсем правы , при взлете учитывается даже угол тангажа при отрыве от ВПП и соответственно вертикальная составляющая тяги обычного ТРД в этот момент .
Более точно - ".........вектор тяги проходил через ЦМ самолета или вблизи его, не создавая значительного момента тангажа ."
Отредактировано DAGG (04.02.2021 14:09:09)
теперь линки на Уголок Неба... и что его нет и не будет
"... В 1985 году был построен первый опытный экземпляр самолета Як-41М ("изделие 48М", бортовой номер 48), стендовые испытания которого начались в 1986 году.
Первый полет на Як-41М при взлете и посадке "по-самолетному" был выполнен летчиком-испытателем А.А.Синицыным 9 марта 1987 года."
Корневые наплывы уже были .
Корневые наплывы уже были .
А на F18 - F5
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум работает на PunBB, при поддержке
