Разбившийся Су-27 не прошел КВР после выработки ресурса (Страница 5 из 5)

Filosof85 пишет:

Вам, конечно, виднее, но тема-то звучит как "Разбившийся Су-27 не прошел КВР после выработки ресурса". может, заменить на более правдивое???

Стартопер (топикстартер) имеет право как назвать свой топ

я исправляю только грамматические ошибки если не лень

думаю, люди будут заходить и разбираться в чем дело

Вы для начала определитесь,о каких свежеокрашенных речь.Я в Миргороде видел все самолёты,в том числе и 70:

Самолёт перекрашивали в начале 2000-х в озёрненской ТЭЧ,а не на заводе.Крашен краскопультом,только стойки и конус из белого в зелёный красили кисточками.С 2008 на приколе и краска сильно выгорела,кроме носовой части,закрытой чехлами.

Danilov пишет:

Леонид пишет:

Стартопер (топикстартер) имеет право как назвать свой топ

я исправляю только грамматические ошибки если не лень

думаю, люди будут заходить и разбираться в чем дело

Вот увожаемому Философу, Форум, Scalemodels, где люди обсуждают где и когда какие борта окрашивались.

Б/н 70 окрашивался в Озерном последний раз в 2000х. в ТЭЧ, написал человек. Насколько я знаю, при прохождении КВР, краска полностью снимается, но как самолет был покрашен в Озерном, так он до 2014 года и стоял со своим оскольчатым камо. Про ремонт на ЗАРЗ того борта не слова, разве что сказано что он на приколе с 2008 года.

Получается 70ка не проходила ремонта на ЗАРЗ. Как я и написал.

http://scalemodels.ru/modules/forum/vie … ;start=100

ОлегМ пишет:

Вы для начала определитесь,о каких свежеокрашенных речь.Я в Миргороде видел все самолёты,в том числе и 70:

Самолёт перекрашивали в начале 2000-х в озёрненской ТЭЧ,а не на заводе.Крашен краскопультом,только стойки и конус из белого в зелёный красили кисточками.С 2008 на приколе и краска сильно выгорела,кроме носовой части,закрытой чехлами.

единственное что возможно из всего правда, получше порылся, самолет перекрашивался 3 раза. в 2000х, потом в 2014 году, вот это http://forums.airforce.ru/attachments/m … 6-2015.jpg, а сейчас у него новый КАМО, пиксельный.

Из всего вышесказанного я могу лишь согласиться с тем, что Полторак сказал правду, что машина прошла ремонт в 2018 году, тк семенила камо данный ей в 2014 на новый.

Но с 2014-2017 год как минимум самолет летал без КВР, который был в ожидании с 2008-2009 года. Ранее машина ремонта на ЗАРЗ не проходила с момента производства до 2018 года

Итог:
1991 год, получила камо СССР
2000е получила камо оскольчатый камуфляж в ТЭЧ Озерном https://russianplanes.net/id55998

2014 восстановлена получила новый камо
http://forums.airforce.ru/attachments/m … 6-2015.jpg

2018 новый пиксельный камуфляж который мы все сегодня видим на фото

Так что не вам меня господа упрекать в ФЭЙКОВОСТИ.....

Вот это уровень звиздунства! Начать спор о том, что машина не проходила ремонт, ссылаясь на форум. потом оказывается, что на форуме написано, что ремонт был проведен до 2010г. (или вы этого в упор не видите?). Так давай считать сколько раз был перекрашен самолет и на основании этого делать вывод о том, сколько раз и где его ремонтировали. Блин, русскими буквами написано - 70 борт отремонтирован до 2010 года.! все остальное - притянуто вами за уши. Все, неуважаемый. все, на форуме за 2014 год написано - отремонтирован.  Можете опровергнуть это сообщение? Если да - говорите, на основании чего вы решили, что до 2010 г. ремонта не было. Если у вас нет доказательств "не-ремонта", значит вы трепло в квадрате.

Danilov пишет:

Вообщем, философ, и вы и я привели данные с одного и того же форума, только вкладки разные, о ремонте и не ремонте 70ки, вот только я вам предоставил подтверждение того что машина не проходила ремонт в 2000х, а вы нет.

Ну и вообщем то нелогично, если принять вашу точку зрения о том, что недавно откапиталенный борт вдруг отправят в отстойник...и он аж 5-6 лет не летал, отремонтированный такой, с продлены ресурсом. Ждал наверное когда Россия нападёт))) чтобы хо па, и оказалось в отстойнике нулячий самолёт стоит....надо только краску обновить, и в бой

Самое главное, что вы сами подтвердили правоту слов министра обороны о ремонте в 2018 г. И опровергли свои первоночальное заявление про неотремонтированный борт на учениях. молодец. Есть в вас кроха правды.

Блог bmpd , ссылаясь на данные ресурса forums.airforce.ru , пишет, ... Получивший бортовой номер 70 истребитель из-за истечения ресурса в 2009 году поставили на хранение, однако летом 2014 года расконсервировали. При этом введенный в строй 831-й бригады самолет не проходил ремонта, однако в 2014 году получил новую украинскую камуфляжную окраску.

Военная прокуратура в данный момент отрабатывает 4 основные версии относительно причин крушения истребителя Су-27УБ Воздушных сил Вооруженных сил Украины в Винницкой области.

"Сейчас отрабатываются 4 основные версии. Это человеческий фактор при выполнении полета, техническая неисправность самолета, возможная заправка самолета некачественным топливом или погодные условия, которые привели к катастрофе",- рассказал Матиос.

"В июле самолет прошел капитальный ремонт, полную модернизацию. С момента проведения этого ремонта он налетал около 20 часов. А его ресурс по всем государственным техническим экспертизам был продлен на 12 лет. Самолет относительно новый", - рассказал Матиос.

Он уточнил, что в данный момент были допрошены все свидетели и ответственные лица.