АМСА. АФАР на нитриде галлия (Страница 1) — 2022. Авиация/флот/ракеты/космос

1 Тема от Леонид 10.04.2018 10:33:56

Леонид
Генератор контента
На форуме

Зарегистрирован: 19.09.2008
Сообщений: 136,601

Тема: АМСА. АФАР на нитриде галлия

Tejas-India's MRCA
18 ч •
Индийское Агентство авиационных разработок (Aeronautical Development Agency - ADA) сообщает о начале полномасштабной разработки истребителя нового поколения АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft). Первый полет прототипа должен состояться в 2024 году, поступление на вооружение в 2030 году. Эскизное проектирование успешно завершено. В настоящее время проводится выбор двигателя. Рассматриваются Eurojet EJ200 (установлен на Eurofighter Typhoon), Safran M88 (Dassault Rafale) и GE F414 (Boeing F/A-18E/F Super Hornet, KF-X, Saab JAS 39E/F Gripen и Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) Tejas Mk.2). Двигатель собственной разработки не рассматривается. Изучается также вариант не стелс-самолета с внешним размещением вооружения. Самолет должен быть оснащен радаром с АФАР на нитриде галлия, двигателями с управляемым вектором тяги, максимальная скорость 2,5М, крейсерская 1,6М. Агентство предлагает АМСА для замены Mirage 2000 и Jaguar. Рассматривается также палубный вариант

очень умный ход - не стелс вариант для экспорта

палубный вариант тоже умно

УВТ - просто молодцы

нитрид галлия - красавчики

остался вопрос - а осилят ли?

2 Ответ от netmag 10.04.2018 10:41:51

netmag
Участник
Неактивен

Откуда: Израиль
Зарегистрирован: 18.06.2017
Сообщений: 6,087

Re: АМСА. АФАР на нитриде галлия

Леонид пишет:

Tejas-India's MRCA
18 ч •
Индийское Агентство авиационных разработок (Aeronautical Development Agency - ADA) сообщает о начале полномасштабной разработки истребителя нового поколения АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft). Первый полет прототипа должен состояться в 2024 году, поступление на вооружение в 2030 году. Эскизное проектирование успешно завершено. В настоящее время проводится выбор двигателя. Рассматриваются Eurojet EJ200 (установлен на Eurofighter Typhoon), Safran M88 (Dassault Rafale) и GE F414 (Boeing F/A-18E/F Super Hornet, KF-X, Saab JAS 39E/F Gripen и Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) Tejas Mk.2). Двигатель собственной разработки не рассматривается. Изучается также вариант не стелс-самолета с внешним размещением вооружения. Самолет должен быть оснащен радаром с АФАР на нитриде галлия, двигателями с управляемым вектором тяги, максимальная скорость 2,5М, крейсерская 1,6М. Агентство предлагает АМСА для замены Mirage 2000 и Jaguar. Рассматривается также палубный вариант
очень умный ход - не стелс вариант для экспорта
палубный вариант тоже умно
УВТ - просто молодцы
нитрид галлия - красавчики
остался вопрос - а осилят ли?

В теории и распиле балба, точно осилят!

3 Ответ от Леонид 10.04.2018 10:43:48

Леонид
Генератор контента
На форуме

Зарегистрирован: 19.09.2008
Сообщений: 136,601

Re: АМСА. АФАР на нитриде галлия

netmag пишет:

Леонид пишет:
Tejas-India's MRCA
18 ч •
Индийское Агентство авиационных разработок (Aeronautical Development Agency - ADA) сообщает о начале полномасштабной разработки истребителя нового поколения АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft). Первый полет прототипа должен состояться в 2024 году, поступление на вооружение в 2030 году. Эскизное проектирование успешно завершено. В настоящее время проводится выбор двигателя. Рассматриваются Eurojet EJ200 (установлен на Eurofighter Typhoon), Safran M88 (Dassault Rafale) и GE F414 (Boeing F/A-18E/F Super Hornet, KF-X, Saab JAS 39E/F Gripen и Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) Tejas Mk.2). Двигатель собственной разработки не рассматривается. Изучается также вариант не стелс-самолета с внешним размещением вооружения. Самолет должен быть оснащен радаром с АФАР на нитриде галлия, двигателями с управляемым вектором тяги, максимальная скорость 2,5М, крейсерская 1,6М. Агентство предлагает АМСА для замены Mirage 2000 и Jaguar. Рассматривается также палубный вариант
очень умный ход - не стелс вариант для экспорта
палубный вариант тоже умно
УВТ - просто молодцы
нитрид галлия - красавчики
остался вопрос - а осилят ли?
В теории и распиле балба, точно осилят!

давайте дадим им шанс реабилитироваться - а вдруг что выйдет ))

4 Ответ от Danilov 10.04.2018 11:19:47

Danilov
Заблокирован
Неактивен

Откуда: Подольск
Зарегистрирован: 07.10.2016
Сообщений: 4,620

Re: АМСА. АФАР на нитриде галлия

Леонид пишет:

netmag пишет:
Леонид пишет:
очень умный ход - не стелс вариант для экспорта
палубный вариант тоже умно
УВТ - просто молодцы
нитрид галлия - красавчики
остался вопрос - а осилят ли?
В теории и распиле балба, точно осилят!
давайте дадим им шанс реабилитироваться - а вдруг что выйдет ))

А как же Tejas 2, который они заявляют через 10 лет???? смысл вести разрабтку 2х машин, из одной ниши....Или они будут одновременно производить AMCA и Tejas 2 одновременно?

Отредактировано Danilov (10.04.2018 11:20:18)

5 Ответ от d4rkmesa 10.04.2018 14:00:23

d4rkmesa
Участник
Неактивен

Зарегистрирован: 30.07.2016
Сообщений: 535

Re: АМСА. АФАР на нитриде галлия

Леонид пишет:

очень умный ход - не стелс вариант для экспорта
палубный вариант тоже умно
УВТ - просто молодцы
нитрид галлия - красавчики
остался вопрос - а осилят ли?

Вряд ли.
Там в любом случае будет не-стелс, потому как в размерах Amca достаточный отсек для вооружения не сделать. Максимум как 1 из отсеков ПАКФА. А это две бомбы или ракеты.

Нитрид галлия сами вряд ли освоят. Скорее купят у кого-нибудь. Я скорее поверю в АФАР с GaN ППМ на Миг-35, чем на Тежасе и AMCA.

6 Ответ от Леонид 10.04.2018 14:09:40

Леонид
Генератор контента
На форуме

Зарегистрирован: 19.09.2008
Сообщений: 136,601

Re: АМСА. АФАР на нитриде галлия

d4rkmesa пишет:

Леонид пишет:
очень умный ход - не стелс вариант для экспорта
палубный вариант тоже умно
УВТ - просто молодцы
нитрид галлия - красавчики
остался вопрос - а осилят ли?
Вряд ли.
Там в любом случае будет не-стелс, потому как в размерах Amca достаточный отсек для вооружения не сделать. Максимум как 1 из отсеков ПАКФА. А это две бомбы или ракеты.
Нитрид галлия сами вряд ли освоят. Скорее купят у кого-нибудь. Я скорее поверю в АФАР с GaN ППМ на Миг-35, чем на Тежасе и AMCA.

по своим размерам АМСА будет несколько больше F-35 - внутренний отсек оружия будет не меньше как минимум

арсенид галлия, конечно, будет купленный - тут и к бабке не ходи - даже ю-корейцы не могут сами АФАР обычный сделать

7 Ответ от d4rkmesa 10.04.2018 15:21:04

d4rkmesa
Участник
Неактивен

Зарегистрирован: 30.07.2016
Сообщений: 535

Re: АМСА. АФАР на нитриде галлия

Леонид пишет:

по своим размерам АМСА будет несколько больше F-35 - внутренний отсек оружия будет не меньше как минимум
арсенид галлия, конечно, будет купленный - тут и к бабке не ходи - даже ю-корейцы не могут сами АФАР обычный сделать

Вряд ли больше - у F35 огромный движок. Судя по всему, как минимум "худее". Взять, к примеру, inlet:

Компоновка у Amca как у F-22, но с заметным даунсайзом. Соответственно, больше отсек просто быть не может. Индусы сами рисуют то с 2, то с 4 внутренними точками подвески. Думаю, 4 все-таки можно сделать, но не для всех боеприпасов.

Отредактировано d4rkmesa (10.04.2018 15:21:36)