09/мар/22. В-52. Новые двигатели - новая жизнь

Стивен Лоси, Defense News, 8 марта 2022

ОРЛАНДО, штат Флорида. - Культовый бомбардировщик B-52 Stratofortress был основой парка ВВС США с тех пор, как он был впервые представлен в разгар холодной войны. Но сейчас этому самолету в среднем 60 лет, и он с годами не молодеет, однако бомбардировщик получает новую жизнь в виде нового комплекта двигателей F130 от компании Rolls-Royce North America.

4 марта на брифинге официальные лица из Rolls-Royce и Boeing подробно рассказали, как современные методы цифрового дизайна помогают создавать новые двигатели для B-52 и связанные с ними системы. В сентябре ВВС объявили, что Rolls-Royce получил контракт на программу коммерческого двигателя стоимостью 2,6 миллиарда долларов, чтобы сохранить летную годность B-52 в 2050-х годах - примерно через 100 лет после того, как поднялся в небо первый B-52. Ожидается, что нынешние двигатели TF33 производства Pratt & Whitney, которые также датируются началом 1960-х годов и исчерпают свой ресурс к концу этого десятилетия.

Роберт Гасс, менеджер по стратегическому развитию и инвестициям Boeing, на симпозиуме Air Warfare Ассоциации ВВС в Орландо, штат Флорида, заявил, что "Пратт" сделал отличный двигатель, который очень хорошо служил B-52, но он приближается к концу своей жизни. Мы должны действовать сейчас, чтобы сохранить жизнеспособность B-52".

В сентябре ВВС заявили, что Boeing, который создал B-52, будет отвечать за интеграцию новых двигателей Rolls-Royce в бомбардировщик. Ожидается, что первая группа модифицированных B-52 будет передана ВВС к концу 2028 года.

А методы цифрового проектирования - аналогичные методам, которые помогли ускорить создание новых самолетов, таких как реактивный УТС Boeing T-7A Red Hawk, помогают оптимизировать процесс модернизации B-52. Гасс сказал, что усилия по цифровому дизайну сосредоточены на силовых капсулах бомбардировщика - его четырех гондолах, каждая из которых содержит пару двигателей.

Двигатель F130 для B-52 в испытательной камере на заводе Rolls-Royce в Индианаполисе, штат Индиана, 29 мая 2019 года. (Алан Петерсим/Rolls-Royce)

Процесс начался с создания цифровой карты бортовых систем B-52 и того, как они функционируют. Как только это было создано, проектировщики создали 3D-модели двигателей и других компонентов самолета. Это позволило инженерам легче визуализировать то, что они проектировали, как части будут сочетаться друг с другом, и как компоненты, над которыми они работали, будут соединяться и влиять на другие части, подвергающиеся проектированию другими командами. Как отметил Гасс, процесс все еще находится на ранних стадиях.

Кэндис Биньярд, директор оборонных программ в Rolls-Royce, сказала, что две компании делятся цифровыми моделями друг с другом. Это помогло инженерам определить "незначительные изменения", которые необходимо было сделать, чтобы двигатели точно вписывались в гондолы B-52, или найти лучшее место, где должны быть добавлены новые компоненты.

"Это действительно то, что вы хотите на этом этапе, то есть выяснить [проблемы] раньше, чем позже, прежде чем перейти к полномасштабному производству. Таким образом, мы уже видим эти преимущества", сказала Биньярд.

По ее словам, в четвертом квартале этого года Rolls-Royce начнет тестировать прототипы двигателей в Космическом центре Стенниса НАСА в Миссисипи, чтобы увидеть, как они будут работать в гондоле B-52. Ожидается, что этап разработки и производства продлится до 2026 года, добавила она.

Биньярд отметила, что техническое обслуживание и даже капитальный ремонт нового двигателя можно будет выполнять без необходимости снятия с гондолы. А цифровое моделирование облегчит создание четких и точных инструкций для техников, отвечающих за поддержание работы двигателей, добавила она.

По словам Гасса, новый двигатель сделает больше, чем просто удержит B-52 в воздухе. Новая силовая установка даст самолету больше дальности, продолжительности полета и гибкости в том, как ВВС могут использовать B-52, и это снизит расходы на топливо и техническое обслуживание.

B-52 также получит новые кабинные дисплеи и цифровое управление двигателем, новые стойки шасси и конструкции для моторных отсеков, а также новую систему технического обслуживания самолета, чтобы помочь ВВС поддерживать самолет в течение следующих трех десятилетий. Гасс сказал, что модернизация заложит основу для дополнительных обновлений в будущем, чтобы помочь бомбардировщику выполнять задачи в 2050-х годах.

F130 это проверенный двигатель с более чем 29 миллионами летных часов, сказала Биньярд, на них уже летают самолеты C-37 и E-11 ВВС США. И поскольку B-52 приближается к столетней отметке, вполне вероятно, что эти новые двигатели будут последними, которые почтенный бомбардировщик будет иметь до своего окончательного выхода "на пенсию".

https://www.defensenews.com/air/2022/03 … e-on-life/