8 сент. CH-47 Chinook и Ми-26. Побеждает рацио (Страница 2 из 4)

Леонид пишет:

жен, вот в чем дело - даже производить создаваемый вместе с Китаем вертолет размерности СН-53К не желаем

А, так Вы об этом. Производят потому что есть завод, на нем оборудование, рабочие, начальство. Все, кроме станков и стен, хотя кушать. Да и не думаю, что много производят. Нашел по быстрому только "За время производства в течение 1980-1997 года выпустили 276 таких таких моделей Ми-26". Всего вроде 318. То есть при Путине в среднем максимум по 2 штуки в год. При том, что за предыдущие 17 лет включая проклятого Горбачева и ельцинскую разруху минимум по 16 в год.

Разработать что-то новое невозможно. Если это не газопровод. И то если он подводный — то разработать можно, а построить нет. Ни самостоятельно. Ни с Китаем, Индией или Гондурасом. Можно только пообещать освоить к "текущий год + N" году производство. Где N прямо пропорционально запрашиваемой сумме. Чем больше миллиардов — тем больше времени нужно на освоение. Вот такой вот парадокс 

GeDanilov пишет:

Леонид пишет:

а я что, возражаю? ))) про Ми-6 я вообще ничего не говорил ))

дак ми6 это тож самое что и 26, тоже только в профиль))))

нет, не то же самое

размеры и масса более человечьи

в деревне, где я родился, был отряд вертолетов Ми-6 т.н. Амакинской экспедиции - 22 единицы (как потом прочитал). Летали на разведку алмазов и нефти и газа. Их взлет это ни с чем несравнимое зрелище - поднимали столько пыли что детвора выла от восторга )))

иногда эти вертолеты поднимали и перевозили на внешней подвеске трактора ДТ-75 сенокосчиков на дальние урочища ))

и вот такое доводилось видеть. Чаще всего Ми-6 возили трубы

GeDanilov пишет:

Леонид пишет:

нет, не то же самое

размеры и масса более человечьи

в деревне, где я родился, был отряд вертолетов Ми-6 т.н. Амакинской экспедиции - 22 единицы (как потом прочитал). Летали на разведку алмазов и нефти и газа. Их взлет это ни с чем несравнимое зрелище - поднимали столько пыли что детвора выла от восторга )))

иногда эти вертолеты поднимали и перевозили на внешней подвеске трактора ДТ-75 сенокосчиков на дальние урочища ))

и вот такое доводилось видеть. Чаще всего Ми-6 возили трубы

пустой ми-6 26.5 тонны
пустой ми-26 28 тонн

длина у обоих 33м, а вот высота, ми-6 на метр выше, 8м у ми-26 и 9м у ми-6, а возможности уже разные, у ми-26 на 10т максимальная взлетная больше

не велика разница

Ми-6 значительно более изящен

Ну Локхид и без помощи вроде неплохо держится. А тот Боингу помощь не помешает. Старлайнер не летает, самолеты падают, за контракт по МБР с Нортропом даже бороться не стали. Докатились то того, что капитализация упала ниже чем у AMD.

Управление военно-воздушных сил и ПВО Министерства обороны продает вертолет МИ-26 за 13,9 миллиона рублей.

Белорусские военные честно признаются, что винтокрылая машина изношена на 79%, и это неудивительно, учитывая, что ее собрали в 1991 году. На аукцион боевую машину выставили в конце декабря прошлого года, а сбыть ее должны до конца 2019 года. Желающие приобрести настоящий военный вертолет должны поторопиться.

Сейчас МИ-26 находится в Мачулищах, где размещается смешанная авиабаза и расположен аэродром белорусского оборонного ведомства. Таких тяжелых военных транспортно-десантных машин на вооружении в Беларуси еще десять лет назад насчитывалось 14 единиц.

Данная модель до сих пор считается крупнейшим в мире серийным транспортным вертолетом, несмотря на то что она поступила на вооружение еще в 1980 году.

Белорусская армия сейчас может похвастаться четверкой МИ-26, которые также в ближайшее время исчерпают свой летный ресурс и, видимо, пополнят каталог продаж военной техники.

Читать дальше: https://sputnik.by/defense_safety/20190 … uzhen.html

Леонид пишет:

Управление военно-воздушных сил и ПВО Министерства обороны продает вертолет МИ-26 за 13,9 миллиона рублей.

Белорусские военные честно признаются, что винтокрылая машина изношена на 79%, и это неудивительно, учитывая, что ее собрали в 1991 году. На аукцион боевую машину выставили в конце декабря прошлого года, а сбыть ее должны до конца 2019 года. Желающие приобрести настоящий военный вертолет должны поторопиться.

Сейчас МИ-26 находится в Мачулищах, где размещается смешанная авиабаза и расположен аэродром белорусского оборонного ведомства. Таких тяжелых военных транспортно-десантных машин на вооружении в Беларуси еще десять лет назад насчитывалось 14 единиц.

Данная модель до сих пор считается крупнейшим в мире серийным транспортным вертолетом, несмотря на то что она поступила на вооружение еще в 1980 году.

Белорусская армия сейчас может похвастаться четверкой МИ-26, которые также в ближайшее время исчерпают свой летный ресурс и, видимо, пополнят каталог продаж военной техники.

Читать дальше: https://sputnik.by/defense_safety/20190 … uzhen.html

Белорусские Ми-26 ВВС уже лет 10 как не летают все. 1 летающий борт у МЧС