Танк ,каким он может и должен быть-любимая тема. (Страница 2 из 4)

СЕКРЕТ В БРОНЕ ТАКОЙ,ЧТО БЫ ЕЕ ПРОЖЕЧЬ,НУЖНО ЗНАТЬ ПОД КАКИМ УГЛОМ НАХОДИТСЯ РЕССОРА УПРУГОСТИ,А ЭТО ВЫЧИСЛИТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТАНКА НЕ ВЕРОЯТНО СЛОЖНО....КАК ВЫГЛЯДИТ НА САМОМ ДЕЛЕ НОВАЯ БРОНЯ ,Я НЕ БУДУ РИСОВАТЬ ЧЕСТНО ЕСЛИ, ТО  МНЕ ЛЕНЬ,УМНЫЕ ЛЮДИ МЕНЯ ДОЛЖНЫ ПОНЯТЬ ПО МОИМ ВЫКЛАДКАМ ,НО ПОВЕРЬТЕ БРОНЯ ВОЗРАСТЕТ ПО СВОЕЙ МОЩИ И СТАНЕТ ЛЕГЧЕ НА МНОГО...ВООБЩЕ ЭТО ТАЙНА РФ...ЕСЛИ ,ЧТО...

Отредактировано Ватакат (12.06.2017 22:07:51)

ВОТ ПРЕДСТАВЬТЕ МНОГОСЛОЙНЫЙ СТЕРЖЕНЬ,ЕГО МОЯ БРОНЯ СЛОМАЕТ С ЛЕГКОСТЬ ,ПРИ УСИЛИИ И ДАВЛЕНИИ КОТОРОЕ ОН ОКАЗЫВАЕТ,ЭТО ОЧЕНЬ ВЕРОЯТНО С ТОЧНОСТЬЮ ДО 100%.

вот последний из могикан..

рассмотрим существующую схему танка использованную при создании танка Т 14, схема эта так и не была реализована,что она,что схема  Т 14,имеют одни и те же, не маловажные,недостатки-экипаж с бортов очень слабо защищен! Это в принципе решаемо если спереди танка поместить одного механика водителя,а в корме разместить командира и наводчика,броне капсулы тогда две,а может в будущем передняя броне капсула и не понадобится вообще и не понадобится три члена экипажа.

Мое решение по проблеме 6 поколения.Новая машина может иметь.1. Два мто, мто-моторное трансмиссионное отделение,спереди и сзади.2.Две основных брони-аналогично,3. Унификацию.4. Новый тип основной брони легкий и мало уязвимый.5. Высокую проходимость,маневренность,скорость выше 120 км в час. 6. Две пары гусеничных мостов или колесно гусеничных мостов,решать не мне . Разумный вес , около 45 тонн и размеры,над остальным пусть думают профессионалы. Что бы представить новый  танк,надо знать не много теории.Мощности  двигателей складываются и не требуют сверх мощных  затрат для движения,танк может двигаться и вести боевые действия в любом направлении движения,при выходе из строя или гусениц ,или двигателя, он не теряет подвижности и не превращается в мишень,он разворачивается и может снова успешно вести боевые действия,как я написал выше это необитаемый танк.Сравните его с существующими решениями....Рисовать не чего не стану ,я выше выкладывал рисунки т 100 рау,вот он.как раз и выполнен по этому описанию.шасси на колесно гусеничном ходу ,вы тоже видели ,это танк с полу оборотом башни,он класса БТ. Основное превосходство танка 6 поколение,у него нет экипажа и он полностью автоматизирован..У него максимальная живучесть и другие возможности,основное я предложил...

КАКИМ БЫ МОГ БЫТЬ Т14.Т15 ЕСЛИ БЫ ИМЕЛ 2 ДВИГАТЕЛЯ,ОН БЫ МОГ ИМЕТЬ УДВОЕННУЮ МОЩНОСТЬ- БОЕСПОСОБНОСТЬ,ОТКЛЮЧАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ОДИН  ДЛЯ ЭКОНОМИЧНОСТИ,ПРИ ПОРАЖЕНИИ ОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ,МОГ БЫ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ НА ДРУГОМ,К СТАТИ ТАК МОГЛИ БЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ И ДРУГИЕ БОЕВЫЕ ,ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ И ДАЖЕ АВТОМОБИЛИ..УДВОЕННАЯ МОЩНОСТЬ ЭТО СКОРОСТЬ И ЦЕНА ОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ 2600 ЛС И ЭКОНОМИЧНОСТЬ ПОД ВОПРОСОМ О ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ..

ПРИНЦИП  ЛОБОВОЙ  ОБЪЕМНОЙ БРОНИ ВЫГЛЯДИТ ПРИМЕРНО ТАК.ПРОЕКЦИЯ  ВИД С ВЕРХУ НОВОГО НЕОБИТАЕМОГО ТАНКА  5-6 ПОКОЛЕНИЯ ТУТ ЖЕ.ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРИВОД 4 ГУСЕНИЧНЫХ МОСТОВ,В ОБЩЕМ ПУСТЬ КОНСТРУКТОРЫ ДУМАЮТ ИМ И КАРТЫ В РУКИ..

рисунок  ЛЕГКОГО ТАНКА . МАШИНЫ ПОДДЕРЖКИ ТАНКОВ.БТР С МОЩНЫМ ЛЕГКИМ
БРОНИРОВАНИЕМ,ВАРИАНТЫ ПУСТЬ РЕШАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ.ПРИНЦИП ЗАДНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИВОДА,ПАССИВНЫЕ 2 ПЕРЕДНИХ МОСТА,КАТКОВ В ПРИВОДЕ МОЖЕТ БЫТЬ И 5 С ОДНОГО БОРТА

-ВАРИАНТЫ ОБЪЕМНОГО БРОНИРОВАНИЯ-

-ВАРИАНТ ЛЕГКОГО ОБЪЕМНОГО БРОНИРОВАНИЯ С НАВЕСНОЙ РЕШЕТКОЙ ИЛИ РЕШАЙТЕ САМИ-ТРАНСФОРМАЦИИ ЛЕГКОЙ БРОНИ ДЛЯ БОРТОВ ТАНКА

                                                                                                   
РИСУНКОВ ПОКА БОЛЬШЕ  НЕ БУДЕТ ...

Отредактировано Ватакат (11.08.2017 22:09:24)

Тема оживёт я думаю... я просто новый участник...