Автопром (Страница 14 из 15)

Многие уверены: электроавто – игрушка зеленых, которая никогда не будет доминировать на планете. Разбираемся, почему электромобили уже скоро отнимут у обычных машин основную часть рынка и чем это грозит мировой экономике.

Надо было Маску сразу начинать с Китая, а не со Штатов - сэкономил бы массу денег, нервов и сил и производил бы сейчас вдвое больше машин.

Новая технология аккумуляторов даст возможность существенно повысить автономность электромобилей.

Австралийская компания Brighsun New Energy разработала новые литий-серные (Li-S) батареи с плотностью энергии в 5−8 раз выше, чем у использующихся сейчас аккумуляторов. Кроме того, новые батареи способны сохранять 91% своей первоначальной ёмкости после 1700 циклов на скорости 2C (полная зарядка/разрядка за 30 минут) со снижением ёмкости за цикл 0,01%. Даже при более агрессивном испытании на скорости 5С (будучи полностью заряженной/разряженной за 12,5 минут), Li-S батарея сохраняет 74% своей первоначальной ёмкости после 1000 циклов (снижение ёмкости за цикл 0,026%).

У литий-серных аккумуляторов, несмотря на их характеристики, главной проблемой было появление в процессе эксплуатации полисульфидов лития, который растворялся в электролите и существенно понижал эффективность батареи. Австралийским инженерам удалось создать решение, в котором сера и углерод катода и электролит разделены особой мембраной, предотвращающей образование полисульфида на серном катоде и дендритный рост лития на аноде.

Brighsun New Energy начала подготовку к производству первой опытной партии Li-S батарей с плотностью энергии 1000 Вт•ч/кг, которая после активации при скорости заряда 1C способна вырасти уже до 2103,8 Вт•ч/кг. Как заявили авторы новых аккумуляторов, технология позволит оснащать мобильные устройства батареями, заряжающимися с нуля всего за 10 минут, а электромобили можно будет комплектовать аккумуляторами, обеспечивающими запас хода без подзарядки до 2000 километров и жизненным циклом батарей до 2 миллионов километров.

Примечательно, что стоимость новых литий-серных батарей будет около $63 за 1 кВт•ч, что существенно ниже, чем у литий-ионных аккумуляторов, а сырья для производства новых батарей в одной только Австралии хватит более чем на век. При этом процесс создания Li-S аккумуляторов более экологичен, а кроме того новые батареи позволяют практически полностью перерабатывать их по окончании срока службы.

теперь именно Tesla, как локомотив рынка электромобилей, предлагает новые технологии, которые обеспечат батареям ресурс больше полутора миллионов километров пробега

Кроме увеличения ресурса, пробег на одном заряде тоже должен увеличиться. Его значение приблизится к 1000 километров. Время зарядки, наоборот, уменьшится. В итоге, у нового аккумулятора будут одни плюсы.