Новые "Русланы" украинского производства (Страница 1 из 6)

А фюзеляж кто будет строить?

Да нет. Они давно и много об этом говорили. Хотели с Китайцами замутить еще.

В принципе, на рынке такой самолет нужен. Смогут ли украинцы запустить производство? В принципе, да. Но только если родное правительство не будет "помогать". И Боинг, и Эйрбас без проблем помогут - они им не конкуренты.

Концерн Антонов должен стать частным. Правительство может иметь там долю, но не контрольный пакет. Думаю, это главное. Если частный бизнес возьмется за этот проект ( правительство Украины может помочь гарантиями под кредиты), то дело пойдет.

Единственное, машина должна пройти модернизацию перед перезапуском. Движки, авионика, системы навигации и пд. надо менять. Тогда АН 124 станет востребован на рынке. И еще. Сервис - то есть то, чего не было у советского авиапрома. Мировой сервис. Как отдельное подразделение концерна, со своей экономикой и самостоятельность. Иначе все будт напрасный труд. Сейчас все любят работать при наличие услуг под ключ. Машина должна летать часов по 8-12 в день, и без проблем. И никого не интересует, почему этого нет. Если не может - идите лесом со своими самолетами. Как происходит с Суперджетом. Продавать нужно товар, а не самолет. А самолет без нормального техобслуживания - не товар. Это красивая железка.

Отредактировано Evgenius (16.01.2019 10:21:23)

Общая тенденция шарахания от России, как чёрт от ладана
Ан-132Д напичкан нероссийскими и неукраинскими комплектующими

Отредактировано oselok (16.01.2019 10:39:56)

И слава богу.... близость ни к чему хорошему не привела...

Все же рынок есть, причем немалый. Экономики совсем восточных стран развиваются бурно, негабаритных грузов много. Другое дело, это, конечно, не рынок самолетов типа А 320. Но по штуке в месяц - вполне.

И почему именно рамповый вариант только?

Ан-158 до ума не довели, теперь собираются надорвать пупок с Ан-124?

вообще то украинцы смогут обосновать этот проект, если скажут американцам и НАТО что новые Ан-124 будут перевозить грузы альянса плюс перевозки гражданских грузов в рамках некоего фонда поддержки Украины

самолеты должны оснащаться двигателями от С-5М и вуаля - какие проблемы?

известно, что американцы берегут ресурс своих Гэлакси и используют их только для перевозки военных грузов по многочисленным базам по всему миру

так что дополнительные 10 Русланов можно будет пристроить с пользой для всех (кроме РФ)

а в Украине сохранились возможности по производству новых двигателей?

да поймите вы олухи царя небесного

сегодня такая фишка - если вы хотите что-то сделать и не можете финансово, привлекаете иностранных партнеров на долях

вы сами нихера не сможете поднять новые Русланы

американские двигатели для Русланов заинтересуют США и они могут оказать содействие, французская авионика и т д

а если будете говорить что "сало только наше", будете сидеть со своим салом пока оно окончательно не протухнет

вот Ан-132D - международный проект - американское, канадское, европейское оборудование и двигатели

а чисто украинский Ан-132 нехер никому не нужен да и вообще не смогли бы поднять на крыло