Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 59 60 61 62 63 … 115 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Нет, до 2015 их еще использовали как тренировочные самолеты, но сейчас их сменили итальянские М-346
Последнее боевое применение был в 2012 году в Газе (Амуд Анан)
гуд бай уже сказали
Goodbye A-4 Skyhawk
Release date13.12.2015
http://www.iaf.org.il/4428-45751-en/IAF.aspx
netmag пишет:Нет, до 2015 их еще использовали как тренировочные самолеты, но сейчас их сменили итальянские М-346
Последнее боевое применение был в 2012 году в Газе (Амуд Анан)гуд бай уже сказали
Goodbye A-4 Skyhawk
Release date13.12.2015
http://www.iaf.org.il/4428-45751-en/IAF.aspx
48 лет на боевом дежурстве!
IAF Mirage 2000H taxing on the tarmac before a sortie.
The IL-76LL flying test lab seen carrying a Klimov TV7-117ST turboprop engine during MAKS 2017
A MiG-21 Bison equipped with an Elta EL/L-8222 self-protection jamming pod coming in for landing during Exercise Cope India '06.
The Elta EL/L-8222 pod is an Electronic Warfare (EW) system intended for fighter aircrafts self-protection, it is designed to enhance survivability of fighters by suppressing multiple threats in dense radar-guided weapon systems environment. It was designed as a bolt-on system for fighters without internal jammers and can be easily integrated onto a large number of aircrafts.
It has a Digital Radio Frequency Memory (DRFM) based jammer which provides High Radio Frequency (RF) sensitivity, High Effective Radiated Power (ERP) and wide technique repertoire. The jammer has an autonomous threat environment handling using an integrated ESM receiver. Interception, analysis, identification, sorting and initiation of appropriate jamming techniques is done automatically.
The pod is lightweight at 100 kg and has a length of 2.4 metres. It is low drag and is certified to operate in full aircraft flight envelopes. With the IAF the pod has been integrated onto the MiG-21 Bison and Su-30MKI. The Indian Navy also has these pods aboard their MiG-29K and before them the Sea Harrier FRS Mk.51.
IAF Jaguars, are still flying without autopilots, an essential flying aid, the Comptroller and Auditor-General has said.
обратите внимание - Мираж-2000 выполняет полет в среднем на 4-5 часов каждый
Did you know during the late eighties the #USAF painted a number of F-16s in 'European One' camouflage scheme, and tested the fast-jets as a possible replacement of the A-10s? Fortunately (or unfortunately) the proposed A-16 never came through.
Did you know during the late eighties the #USAF painted a number of F-16s in 'European One' camouflage scheme, and tested the fast-jets as a possible replacement of the A-10s? Fortunately (or unfortunately) the proposed A-16 never came through.
Был бы супер-универсальный самолет истребитель-бомбандировщик-штурмовик
Леонид пишет:Did you know during the late eighties the #USAF painted a number of F-16s in 'European One' camouflage scheme, and tested the fast-jets as a possible replacement of the A-10s? Fortunately (or unfortunately) the proposed A-16 never came through.
Был бы супер-универсальный самолет истребитель-бомбандировщик-штурмовик
да, это была хорошая идея
навесить брони, уменьшить скорость до 1,2М (с 1,6М)
конечно, он не был бы таким живучим, как А-10, но наличие радара (в будущем с АФАР)существенно повысило бы возможности этого штурмовика и дальность поражения цели всевозможным высокоточным оружием (c оснащением подвесной пушкой от А-10 если выполняется полет против примитивно вооруженных мятежников)
и не было бы дискуссий по А-10 и его замене F-35
Russian Navy Maritime Search and Rescue Be-12PS Chayka
Страницы Назад 1 … 59 60 61 62 63 … 115 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум работает на PunBB, при поддержке
