http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/16/ 6 April 2007 Success FLT-07 test. Intercepted a "mid endo-atmospheric"=а это менее 40 км. https://definedterm.com/high_endoatmosphere Доподлинно известно, что система THAAD 6 апреля 2007 года во время испытаний в районе Гавайских островов (Тихоокеанский ракетный полигон) перехватила ракету класса Р-17 на высоте 100 км, а несколько ранее перехватила боеголовку ракеты HERA, которая имитировала БР средней дальности, будучи скомпонованной из второй и третьей ступени МБР "Минитмэн-2". Выходит ,что "средний внутриатмосферный" участок - это высота 100 км. Кто врет и что скрывает за этим ? Может не способность сбивать цели ниже 40 км ?
http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/16/ Доподлинно известно, что система THAAD 6 апреля 2007 года во время испытаний в районе Гавайских островов (Тихоокеанский ракетный полигон) перехватила ракету класса Р-17 на высоте 100 км, а несколько ранее перехватила боеголовку ракеты HERA, которая имитировала БР средней дальности, будучи скомпонованной из второй и третьей ступени МБР "Минитмэн-2". Выходит ,что "средний внутриатмосферный" участок - это высота 100 км.
- Ну что опять чушь порем?? Максимальная высота перехвата - 150 км, но из этого вовсе не следует, что минимальной высотой перехвата не может быть 11 км!
http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/16/ Доподлинно известно, что система THAAD 6 апреля 2007 года во время испытаний в районе Гавайских островов (Тихоокеанский ракетный полигон) перехватила ракету класса Р-17 на высоте 100 км, а несколько ранее перехватила боеголовку ракеты HERA, которая имитировала БР средней дальности, будучи скомпонованной из второй и третьей ступени МБР "Минитмэн-2". Выходит ,что "средний внутриатмосферный" участок - это высота 100 км.
- Ну что опять чушь порем?? Максимальная высота перехвата - 150 км, но из этого вовсе не следует, что минимальной высотой перехвата не может быть 11 км!
Аэродинамику головной части представляете ,особенно в плотных слоях на скорости 2750 м/с и высоте 11-25 км. Особенно несимметричное обтекание и балансировку головной части после него . А система маневрирования и пространственной ориентации типа DACS (Divert Attitute Control System), оснащенную жидкостным двигателем (разработана фирмой "Рокетдайн") .Там нет столько топлива для этих целей на этих высотах .Только если высота более 80-90 км.
Аэродинамику головной части представляете ,особенно в плотных слоях на скорости 2750 м/с и высоте 11-25 км.
- С какого бодуна "2750 м/с"?! Для того и выполняются виражи после пуска, чтобы "слить" лишнюю энергию - сколько угодно, можно её до нуля слить в принципе. Почему до сих пор такие непонятки "на ровном месте"??
Особенно несимметричное обтекание и балансировку головной части после него.
- ?? И где же тут такая жуткая некомпенсируемая асимметрия?
А система маневрирования и пространственной ориентации типа DACS (Divert Attitute Control System), оснащенную жидкостным двигателем (разработана фирмой "Рокетдайн") .Там нет столько топлива для этих целей на этих высотах .Только если высота более 80-90 км.
- Но для поражения целей этой ракетой кинетический блок и отстыковывать не нужно, - вполне годятся те аэродинамические рули, что используются на атмосферном участке полёта.
А головная часть без теплозащиты! Значит кинетический нагрев уже закончен на предыдущем участке .
- А отстрелить термозащитный колпак за несколько километров до цели, чтобы стекло датчика прогреться не успело - это проблема?
Вот ракета "Питон-5", скорость - до 4М, т.е. кинетический нагрев при этом в стратосфере, где температура минус 56°С, достигает 638°С, однако её тепловизионная головка отлично продолжает работать:
У ЗУР THAAD'a при старте на голвной части есть защитный колпак, который потом сбрасывается:
Здесь у этого защитного колпака просто сделана прозрачной его часть:
А головная часть без теплозащиты! Значит кинетический нагрев уже закончен на предыдущем участке .
- А отстрелить термозащитный колпак за несколько километров до цели, чтобы стекло датчика прогреться не успело - это проблема?
Вы наверное забыли ,что двигателя 2-й ступени на перехватчике нет и летит он по баллистической траектории и ему нужно время на обнаружение и захват цели после сброса защитного обтекателя головки . Далее время на маневры для минимизации промаха и стабилизации в пространстве . А запас топлива для системы ориентации и прицеливания крайне ограничен .
Для справки : длительность горения топлива стартовика -- 17 секунд.
А, тогда может и не писать "на высоком рубеже", а просто перевести как "система наземного базирования для атмосферного / заатмосферного перехвата цели"? Потому как система, предназначенная для перехвата цели в космосе, - это и есть upper tier. Но почему в докладе Пентагона "ТХААД" описывается еще и как система для атмосферного (endo) перехвата цели? Такой перехват осуществляет, как я понимаю, Patriot PAC-3 - система обороны нижнего яруса. Может, речь идет о перехвате цели в верхних слоях атмосферы, после того как она только-только завершила свой полет в космическом пространстве?
Вот это единственное решение с такой конструкцией ГСН когда кинетический перехватчик может сбить цель около высоты в 100 км на нисходящей траектории полета . Все данные по минимальной дальности и высоте перехвата скрываются разработчиками . Возникает устойчивое предположение , что существует "дыра" в зоне поражения по высоте между комплексом THAAD и PAC-3. И при применении ракет ОТР, БРСД с настильными траекториями полета головных частей ниже 80 км.(при входе в зону обороны THAAD) можно не входить в нижнюю границу зоны поражения THAAD . Остается преодолеть только зону PAC-3 .
https://definedterm.com/exoatmospheric Exoatmospheric from Ballistic Missile Defense (1997) by U.S. Department of Defense Outside the Earth's atmosphere; generally considered to be altitudes above 100 km.
https://definedterm.com/high_endoatmosphere High Endoatmosphere from Ballistic Missile Defense (1997) by U.S. Department of Defense That portion of the earth's atmosphere, generally above 40 km altitude.
Аэродинамику головной части представляете ,особенно в плотных слоях на скорости 2750 м/с и высоте 11-25 км.
- С какого бодуна "2750 м/с"?! Для того и выполняются виражи после пуска, чтобы "слить" лишнюю энергию - сколько угодно, можно её до нуля слить в принципе. Почему до сих пор такие непонятки "на ровном месте"??
Особенно несимметричное обтекание и балансировку головной части после него.
- ?? И где же тут такая жуткая некомпенсируемая асимметрия?
А система маневрирования и пространственной ориентации типа DACS (Divert Attitute Control System), оснащенную жидкостным двигателем (разработана фирмой "Рокетдайн") .Там нет столько топлива для этих целей на этих высотах .Только если высота более 80-90 км.
- Но для поражения целей этой ракетой кинетический блок и отстыковывать не нужно, - вполне годятся те аэродинамические рули, что используются на атмосферном участке полёта.
А где эти аэродинамические рули , не нашел , только юбка из пластин стабилизатора
- Так поставьте, кто же не даёт? Специально для ЗУР, способных перехватывать цели внутри атмосферы (те же хвалёные гиперзвуковые перспективные ЛА). Там на пусковой установке 8 направляющих, вот в двух из них могут находиться ЗУР другого типа, для целей атмосферных, а не заатмосферных. С другими координаторами, с аэродинамическими рулевыми поверхностями, с другой боевой частью...
FLT-07 test. Intercepted a "mid endo-atmospheric" unitary target missile off Kauai in the Pacific Ocean. It successfully tested THAAD's interoperability with other elements of the MDS system.[16][17] https://web.archive.org/web/20070409101 … AD_success «Ракета-мишень была запущена примерно в 8:42 вечера. Стандартное время Гавайев, 5 апреля (2:42 утра по восточному поясному времени 6 апреля). Примерно через три минуты была запущена ракета-перехватчик THAAD, а примерно через две минуты перехват произошел над Тихим океаном », - сказали в MDA. Более 100 секунд полет к цели "mid endo-atmospheric", это примерно на высоте 30 км . При этом время работы РДТТ -17 с. Но это можно выполнить только двигаясь по баллистической траектории и уже на участке снижения , на дальности около 70-90 км. Следовательно, ближняя граница зоны поражения очень большая(35--65 км) и требует для перекрытия этой бреши дополнительно впереди ставить ЗРК Патриот.
«Ракета-мишень была запущена примерно в 8:42 вечера. Стандартное время Гавайев, 5 апреля (2:42 утра по восточному поясному времени 6 апреля). Примерно через три минуты была запущена ракета-перехватчик THAAD, а примерно через две минуты перехват произошел над Тихим океаном », - сказали в MDA. Более 100 секунд полет к цели "mid endo-atmospheric", это примерно на высоте 30 км . При этом время работы РДТТ -17 с. Но это можно выполнить только двигаясь по баллистической траектории и уже на участке снижения , на дальности около 70-90 км.
- Сколько можно одну и ту же херню бесконечно пороть?? ЗУР THAAD'a после старта может выполнить столько виражей и слить такое количество энергии, которое требуется! См. здесь, 1:38-1:46, смотреть многократно, до полного просветления!
ЗУР THAAD'a после старта может выполнить столько виражей и слить такое количество энергии, которое требуется!
А можно подтвердить эти слова текстом , англоязычные источники про маневры TEMS не хотят подробно писать ?
Наши пишут о сбоях и отказах . http://pvo.guns.ru/other/usa/thaad/ "Второе летное испытание по сценарию было аналогично предыдущему. Во время полета ПР совершила специальный маневр, получивший обозначение TEMS (THAAD Energy Management Steering). Он заключается в том, что первоначально противоракета движется по траектории, близкой к горизонтальной, а затем переводится в режим вертикального полета с выводом в зону захвата цели головкой самонаведения. Однако из-за неисправности (короткое замыкание) в бортовой системе управления не произошло раскрытие хвостовой юбки, в результате чего скорость ПР на среднем участке траектории превысила заданную. Для предотвращения выхода противоракеты за пределы района испытаний в конце первой минуты полета она была ликвидирована. Согласно первоначальным планам в ходе третьего испытания ПР предусматривалось осуществить реальный перехват ракеты-мишени. Однако из-за выявленной в предыдущем эксперименте неисправности специалисты опасались возможного выхода ее за пределы полигона, и вследствие этого перехват был исключен из плана эксперимента. После пуска противоракеты произошло штатное раскрытие аэродинамических плоскостей хвостовой юбки и в соответствии с программой полета она лишь выполнила запланированный маневр TEMS. Ее ИК ГСН нормально отработала алгоритм наведения на условную цель, после чего в заданной точке пространства ПР самоликвидировалась. "
За время маневров вблизи ПУ , цель может войти в плотные слои атмосферы и за счет аэродинамического торможения и плазмообразования увеличится ее тепловой след . Это не позволит произвести точное наведение на цель и ее поражение . Пройти плотные слои атмосферы просто жизненно необходимо для точного наведения. На графике приведены зоны поражения начиная с 40-й секунды после старта. Разделение возможно только после выгорания ускорителя - 17 сек. "After its booster burnsout, the KV separates and its midcoursefly-out begins. The KV receives sev-eral In-Flight Target Updates (IFTUs) from the GBR that provides updated,predict-ahead target position, time, and velocity for use within the KV’s con-trol suite to make mid-course corrections. The KV responds to the updatesby maneuvering toward the updated PIP byfiring its divert thrusters. "http://scienceandglobalsecurity.org/arc … 11yong.pdf
ЗУР THAAD'a после старта может выполнить столько виражей и слить такое количество энергии, которое требуется!
А можно подтвердить эти слова текстом, англоязычные источники про маневры TEMS не хотят подробно писать?
- А выполнение пары виражей после старта на видео - Вам они "не по глазам"?! Вам лень несколько секунд этого видео пересмотреть столько раз, сколько требуется для понимания процесса? И если ЗУР может после старта выполнить над пусковой установкой два виража - что же мешает дать команду её автопилоту выполнить три виража, четыре, пять - столько, сколь потребуется для нужного "слива" энергии??
- Ваши бесконечно пишут о том, что там "негров бьют". Но для кого и для чего это в данном случае представляет интерес?
За время маневров вблизи ПУ , цель может войти в плотные слои атмосферы и за счет аэродинамического торможения и плазмообразования увеличится ее тепловой след. Это не позволит произвести точное наведение на цель и ее поражение. Пройти плотные слои атмосферы просто жизненно необходимо для точного наведения.
- До Вас никак не может дойти, что одной из задач, которую создатели пытаются решить посредством комплекса THAAD - это как раз перехват целей в средней и нижней атмосфере! Т.е. на высотах 30-10 км! Когда боевые блоки БР и тем более МБР уже прошли все мыслимые максимумы кинетического нагрева.
На графике приведены зоны поражения начиная с 40-й секунды после старта. Разделение возможно только после выгорания ускорителя - 17 сек.
- Ещё раз (для тех, кто в танке): если цель слишком близко и низко - парой дополнительных виражей "сливается" лишняя энергия ЗУР. И ЗУР тогда не станет в атмосфере развивать "первую космическую", при которой тепловой фон от собственного кинетического нагрева не позволит работать её ИК ГСН.
"After its booster burnsout, the KV separates and its midcoursefly-out begins. The KV receives several In-Flight Target Updates (IFTUs) from the GBR that provides updated, predict-ahead target position, time, and velocity for use within the KV’s con-trol suite to make mid-course corrections. The KV responds to the updatesby maneuvering toward the updated PIP byfiring its divert thrusters."
- Для того, чтобы кинетическая боеголовка а) причинила цели максимальный ущерб, векторы цели и ЗУР должны пересекаться под минимальным углом, т.е. оптимальным будет удар "лоб в лоб"; б) чтобы кинетическая боеголовка могла с использованием своего очень ограниченного запаса топлива максимально точно ударить в цель, векторы скорости цели и кинетической боеголовки опять же должны пересекаться под самым минимальным углом, "лоб в лоб", чтобы попасть в ту самую Predicted Impact Point. Что тут неясного? Вы же, с какого-то непонятного бодуна предполагаете запускать ЗУР по совершенно нелепой бредовой баллистической траектории, как ЗУР какой-нибудь С-400 на максимальную дальность, по цели размером с Ту-16... Тогда как боевой блок БР и МБР очень маленький - конус диаметром меньше метра... Гляньте внимательно ещё раз на взаимные траектории целей и ЗУР - они летят, по возможности, всегда "лоб в лоб" (0:50-0:59, 2:15-2:41):
Эти проблемы с ракетами начались с первых пусков и продолжались и в 1999г. посмотрите видео от 13 декабря 1995 г.
и описание в https://ru.wikipedia.org/wiki/THAAD " Старт через 5 минут после мишени, ПР выполнила все манёвры, ГСН захватила и сопровождала цель. Цель не поражена из-за нехватки топлива на заключительный манёвр в связи с отделением ступени перехвата не в расчётной точке (результат незапланированных коррекций траектории из-за ошибки при закладке в систему наведения исходных данных целеуказания). Управление полётом ПР со специальной полигонной РЛС. " При отделении ,перехватчику не хватило продольной скорости , а соответственно и диапазона по маневрированию , он просто не долетел до цели из-за маневра TEMS . В http://commi.narod.ru/txt/1998/0901.htm "...В результате отделение ступени перехвата произошло не в расчетной точке и в двигателе ее системы маневрирования не хватило топлива для завершения заключительного маневра. " В https://en.wikipedia.org/wiki/Terminal_ … ea_Defense пишут "Failed to hit a test target due to software errors in the missile's fuel system. =Не удалось поразить тестовую цель из-за программных ошибок в топливной системе ракеты. " Все эти маневры связаны с поздним открытием юбки стабилизатора при выполнении динамической стабилизации ракеты , и ошибки системы наведения . Так как проблема была публично выявлена , а устранить ее получилось только через 4-е года , то и придумали маневр TEMS . Поэтому заставить ракету ,с помощью ПО выполнить этот маневр , уже не удастся , т.к. его нет в этом ПО . Поэтому цели типа ОТРК Искандер можно сбивать начиная с 70-й(высота-25 км, дальность-70 км.) секунды полета ракеты THAAD и далее до 150-й(высота-50км ,дальность -170 км.) . На 40-й секунде показана ближняя граница зоны поражения целей . " Иным системам ПРО наличие мёртвой зоны так же свойственно, однако она принципиально меньше, а число перехватываемых целей намного больше. " https://ru.wikipedia.org/wiki/THAAD "В состав ступени перехвата входят: многоспектральная инфракрасная головка самонаведения (ГСН), работающая в среднем (3,3 -3,8 мкм) и дальнем (7 - 10 мкм) участках ИК диапазона, командно-инерциальная система управления, вычислитель, источник электропитания, а также двигательная установка (ДУ) маневрирования и пространственной ориентации. " http://pvo.guns.ru/other/usa/thaad/ Это и позволяет ГСН работать по целям в нижней части атмосферы и за ее пределами . И маневры TEMS ни как положительно не влияют на эту работу, они только ухудшают высоту и дальность перехвата и возможность маневрирования. http://english.hani.co.kr/arti/english_ … 30794.html
Эти проблемы с ракетами начались с первых пусков и продолжались и в 1999г.
- Какой год сейчас?
Сейчас уже 2019 год , все проблемы управления и наведения устранены. Маневр TEMS больше никогда не появится, если не будет сбоев и отказов . Сброс или слив энергии при разгоне противоракеты - полный бред и никогда не рассматривался конструкторами.
Эти проблемы с ракетами начались с первых пусков и продолжались и в 1999г.
- Какой год сейчас?
Сейчас уже 2019 год , все проблемы управления и наведения устранены. Маневр TEMS больше никогда не появится, если не будет сбоев и отказов . Сброс или слив энергии при разгоне противоракеты - полный бред и никогда не рассматривался конструкторами.
- Бяда с этими хумманитариями, "хоть им кол на голове теши"... Там двигатель - твердотопливный, с постоянной и весьма высокой тягой и единственный способ уменьшения скорости ЗУР на конечном этапе (когда цель в нижней атмосфере) - выполнить предварительно маневр для уменьшения энергии ракеты и, соответственно, её скорости на подходе к цели. Это будет справедливо и в 2019-м году, и в 2029-м, и в 2039-м году... Что тут непонятного изучавшему физику хотя бы до 8-го класса средней школы?
Там двигатель - твердотопливный, с постоянной и весьма высокой тягой и единственный способ уменьшения скорости ЗУР на конечном этапе (когда цель в нижней атмосфере) - выполнить предварительно маневр для уменьшения энергии ракеты и, соответственно, её скорости на подходе к цели. Это будет справедливо и в 2019-м году, и в 2029-м, и в 2039-м году...