Частники в космосе (Страница 48 из 83)

Даже не верится, что подобное теперь полетит, а ведь полетит ))

SpaceX, [28.09.19 13:30]
[ Фотография ]
Elon Presentation Time

Everyday Astronaut:
— Без регенеративного охлаждения потребовалось бы плёночное охлаждение (film cooling), для чего потребовался бы газогенератор, которого нет у этого двигателя. Должна происходить регенерация охлаждения благодаря закрытому циклу двигателя.
|
Elon Musk:
— Raptor использует фрезерованные медные каналы с силовой оболочкой из инконеля

Everyday Astronaut:
— Какова толщина стенок сопла? Потрясающе, что топливо может перемещаться и возвращаться обратно по таким маленьким каналам. Допуски должны быть просто сумасшедшими!
|
Elon Musk:
— Что меня поражает, так это то, что наибольшее давление в тракте охлаждения камеры сгорания и сопла намного выше давления в камере сгорания с составляет более 800 бар или ~ 12000 фунтов на квадратный дюйм

SpaceX, [28.09.19 13:30]
Viv:
— Кстати, вы превысили предыдущий рекорд в 268,9 бар и приблизились к 300 бар в последних тестах?
|
Elon Musk:
— Нет, мы сосредоточились на производстве двигателей (сейчас делаем SN12). Для Starship / Super Heavy требуется всего 250 бар или даже чуть меньше. Всё, что выше 250 бар - хорошо осознавать что это есть, но для полётов это не нужно.

Everyday Astronaut:
— Извините, у меня сейчас ломается мозг
Пиковое давление, в основном, - заслуга насосов, затем топливо проходит через камеры регенерации, а затем происходит некоторое падение энтальпии, чтобы вращать турбины ... и затем, когда оно достигает камеры, именно там 250 бар?
|
Elon Musk:
— Ну, надеюсь, что будет ближе к 300 бар с течением времени. Однако то, что оболочка камеры / сопла имеет так много соединений из разнородных металлов при таких высоких давлениях и температурах, - это то, что я нахожу замечательным!

Connor Carter:
— Из-за того, что вакуумные версии двигателей должны быть длиннее за счёт дополнительной секции сопла, они не должны выступать за корпус, я думаю, что они будут установлены выше, ближе к основанию бака, верно?
|
Elon Musk:
— Да

Everyday Astronaut:
— Помимо "убийства" турбины, действительно ли некоторые узлы более подвержены поломкам при таких высоких цифрах давления?
|
Elon Musk:
— В этом двигателе так много энергии, что во многих местах он близок к физическим пределам известных материалов

Viv:
— Сколько суперсплавов, таких как SX500, нужно было разработать, чтобы Raptor стал реальностью?
|
Elon Musk:
— Пока только SX500, но мы используем много суперсплавов, разработанных до нас, например, Inco 718+. Если у кого-то есть 718 ++, это было бы полезно для нас, ха-ха. В области литья, печати и механической обработки частей двигателя Raptor производственных работ гораздо больше, чем в разработке самого двигателя!

Elon Musk:
— Starship позволит нам обосноваться в других мирах. Чтобы сделать жизнь, какой мы её знаем, мультипланетарной.