Новые "Русланы" украинского производства (Страница 5 из 6)

Для проведения КВР необходимо иметь кучу комплектующих, если по Д-36 что то ещё есть, то по Д-18 абсолютно пусто
У Украины есть ГП "Антонов" на Ан-124 и поддерживать конкурента никто не собирается, ведь наши первыми отказались от поддержки украинских вертолётов

И будет как с Ан-22А. Был целый полк, а в прошлом году подняться мог один или два. А в этом году наверное вообще ни один.
Хотя при должном сопровождении могли ещё летать. Кстати очень красивая машина. Звук двигателей просто песня.

И взлетали.

Это я прекрасно знаю. В Мигалово весной на стоянке стояло 4 АН-22А и корпус одного стоял на "кладбище кораблей".
Есть там стоянка, где мертвые машины разбирают.
Осенью уже только три стояло.
Антоновский рабочий. А вот два мигаловских - трудно сказать. Давно не видел в небе.

Полтора года прошло. Это много. В 2018  в небе мигаловских Ан-22А не видел.
По - ходу всё.
Ресурс закончился.

А нет, летал один в 2018 году. Регистрационный 09309. Вот он наверное один и остался с мигаловских рабочий.

Ливрея какая то бедноватая. Вообще ни о чем.
Вот АН-26 зачетный. Кстати уже в Ровно стоит. 

Отредактировано kaktus 777 (17.01.2019 18:27:44)

Никому сейчас в одиночку такие проекты не под силу. Или ложиться под китайцев, как наши с широкофюзеляжным, или продаться Эрбас. Но последним это, похоже, не нужно.

Стандартизации, этот борт был прозван Попугаем