Новые "Русланы" украинского производства (Страница 5 из 7)

Janos Hunyadi пишет:

VasYa пишет:

Так продажа лицензии на производство и продажа интеллектуальной собственности - разные вещи.

Какая может быть лицензия если контракт даже ещё не подписан.

За два с половиной года все еще не подписан? Хорошо так ребята клювом прощелкали!

Но это не отменяет того, что подписать его не мешало ничего, кроме безалаберности/бездарности и не знаю чего еще отдельных эффективных манеджеров

Evgenius пишет:

Экономика Украины рванет вперед в ближайшее время.  Для этого там есть все: и климат, и земля, и люди. То, что она обгонит путинскую Россию, у меня сомнений абсолютно никаких нет. Причем довольно скоро.

Самолеты делать Украине надо. И ракеты надо делать, и урановое производство запускать ( хотя бы стержни делать для себя и на экспорт). Наверное, процентов 30, не менее, наутно технического потенциала СССР было сосредоточено в Украине. Вот этим и надо пользоваться, тем более сейчас у них есть то, чего не было при СССР - рынок сбыта. Надо создавать научные институты ( запад поможет) и переманивать туда ученых и инженеров из России, которых Путин низвел до уровня менеджеров KFC. Сейчас очень благодатное время для этого, больше такого не будет.

Все тамос обмываешь? Вам же наместник Пайет сказал, будете сельскохозяйственной сверхдержавой.
Народу правда много у вас пока для сверхдержавы сельскохозяйственной, но безвиз и Супрун эту проблему решат.

Леонид пишет:

из китайской сети

в 2018 году Россия предложила Китаю купить один Ан-124. Этот самолет уже не новый, первый полет состоялся в 1986 году.

РФ предлагает Китаю Ан-124 с небольшим налетом

но в настоящее время Китай разработал и производит самолеты Y-20 с грузоподъемностью 60 т, ведутся программы по созданию тяжелых транспортных самолетов со взлетной массой 400 т и 600 т. Большой интерес вызывает двигатель Д-18Т.

Самолет со взлетной массой 400 т будет создан на базе Y-20

Россия не может чего нибудь предложить, самим летать не на чем будет, а доноров не хватает
посмотрите со спутника аэродром Сеща

Китай больше интересует движок, всё остальное они уже сами клепают

отказались выполнять полеты в интересах НАТО и даже демонтировали двигатели ))

отказались выполнять полеты в интересах НАТО и даже демонтировали двигатели ))

VasYa пишет:

Леонид пишет:

на самом деле даже один или два Ан-124 это огромный расход средств и ресурсов Украины, и потому оно бессмысленно

другое дело развертывание широкой международной кооперации - сборка в Украине, двигатели западные, авионика тоже иностранная, плюс проработка вопроса для чего они нужны, в каких перевозках и в каком объеме будут использоваться - тогда программа может реализоваться

Вот! Отсюда и плясать надо. И вытанцовывается единственный заказчик - китайские ВВС.

А из специфики этого заказчика вполне проглядывается и что может быть на новом Ан-124 и чего там заведомо не будет.

А зачем он Китаю. Если бы они действительно планировали себе такую машину, они бы ее давно купили из наличия, благо в начале 2000х на рынке было достаточно ан-124. Но заинтересованности этими машинами не вызвали.

Так они поступали с ил-76, набрали себе из наличия, и довольны.