Авария "Союза" (Страница 5 из 6)

yankhel пишет:

Леонид пишет:

ну да черт с ними, с попами - не они определяют качество производства и подготовки стартов

а вот, казалось бы, отработанная до последнего винтика ракета, запускаемая с 1967 года, проваливается на старте - это надо уметь

в чем причина ?

Так понятно в чем. Зря, что ли, глава НАСА приезжал? Его уже разоблачили. Вот: Роскосмос проверит все ракеты "Союз-ФГ" после первой за 43 года аварии, которая выгодна SpaceX Илона Маска
https://m.newsru.com/russia/11oct2018/soyuz.html

Нет, крайняя авария была в 1983 году (35 лет назад), когда при пожаре на старте задействовали систему аварийного спасения.

netmag пишет:

Извините, но почему вы пишите «крайняя авария», а не последняя? С какого она краю? Ведь это не по правилам русского языка

Вообще, слово "крайний" употребляли летчики, из суеверий. Теперь это стало повсеместным.  Что меня лично раздражает. "Крайний" в русском языке определяет положение в пространстве, а "последний" - во времени. Это совсем не синонимы.

Извините, но почему вы пишите «крайняя авария», а не последняя? С какого она краю? Ведь это не по правилам русского языка

https://belan.livejournal.com/274691.html

Леонид пишет:

Madmat пишет:

Кстати, ещё одно дебильство: "сдвиг сроков вправо".

я так понимаю, что здесь должна быть в мозгу таблица, где дата выполнения сдвигается в колонку вправо и так без конца )

Скорее это оси координат, где время это ось Х

- В моё время это долбоёбство ещё не прижилось, поэтому чтобы не говорить, например, фатального: "У меня сегодня это последний полёт", говорили: "У меня сегодня это заключительный (или завершающий) полёт".

netmag пишет:

Вуду пишет:

- В моё время это долбоёбство ещё не прижилось, поэтому чтобы не говорить, например, фатального: "У меня сегодня это последний полёт", говорили: "У меня сегодня это заключительный (или завершающий) полёт".

В ваше время, надеялись на надежность техники, а не на слова и выражения

Вы или сильно молодой или не жили в СССР, качество техники в то время было ниже плинтуса, даже чайка газ-13, которой мы пользовались и то почти постоянно была в ремонте, а это автомобиль который создавался самыми лучшими специалистами в той стране, я знаю о чем говорю, то и другая техника была много хуже, уже не говоря про электротовары или другую чепуху. Привиду такой маленьки пример, шины на автомобиль пробег был где-то 25-28 тыс.км., а сейчас в пределах 90-100 тыс.км., а японские еще тогда выходили по 150 тыс. км., вот Вам и вся надежность.