ЯК-141 (Страница 4 из 5)

Всмысле авиапушек?

Для вооружения Су-27,МиГ-29, Су-34 применяется Пушка ГШ-301. Одноствольная, калибр 30 мм...

Американцы по сию пору "верны" 20-мм шестиствольной пушке M61A1 Vulcan. ставят на Ф-16,Ф-18,Ф-15.

на Ф-22 модифицированная М61А2 Vulcan с нач. скоростью снарядов более 1500 м/с...

На Ф-35 скорее всего будет использоваться четырехствольная 25-мм пушка GAU-22/А

Отредактировано Maksim_ok (15.03.2009 21:48:42)

Неа,не слышал о таком. Чтобы работали над какими то новыми многоствольными...

http://www.dtic.mil/ndia/2006garm/thursday/maher.pdf

http://www.gdatp.com/products/Gun_Systems/F-35/F-35.pdf

http://www.atk.com/ammo_PDFs/mediumcaliber.pdf

Specifications

Gun Type  Four-barrel, 25mm, externally powered Gatling gun 

Weight

Internal System  420 pounds (191 kg)

External System  724 pounds (329 kg)

Rate of Fire           Up to 3,300 shots per minute 

Dispersion            5 milliradians diameter, 80 percent circle 

Muzzle velocity

(TP, HEI ammunition) 3,560 feet (1,085m) per second

(API ammunition)    3,400 feet (1,036m) per second 

Projectile weight: (HEI) 6.5 oz (184 g); (API) 7.6 oz (215 g)

Feed System  Conventional linear linkless (CTOL), helical linear linkless (STOVL, CV) 
Drive System  Hydraulic 

"Стрельба ведется стандартными патронами "25х137". Вес патрона 500 г, вес осколочного снаряда 180 г. Осколочный снаряд содержит 27 г. взрывчатого вещества".

http://www.airwar.ru/weapon/guns/gau12.html

Вообще то разные фирмы выпускают 25-мм снаряды. в других модификациях 43 гр. взрывчатки см. на этом сайте табличку по артбоеприпасам

- Обратите внимание на последние секунды клипа?! Лётчик выжил? Там море огня... 

"В небо взвился гордый Як!  И об палубу - ху...якк!"

Не говорите ерунду, катапульта не срабатывала с задержкой, это Якимов "сработал" с задержкой и катапультировался после того как на него РП чуть-ли не матом орать начал.
Я эту аварию в прямом эфире из окна дома наблюдал...

Отредактировано Nazar (08.07.2013 11:52:16)

Дровишки? От непосредственных участников данных событий.
Мужики в курилке говорили, что отключали эту систему во время испытательных полетов. Да и если Вы помните, многие летчики Як-38 были не довольны данной системой и хотя она многим спасла жизнь, несколько самолетов было потеряно в "безобидных" ситуациях...
Впрочем этот вопрос уже неоднократно обсуждался на других тематических ресурсах.

Отредактировано Nazar (08.07.2013 12:59:25)

CeR

Я не буду рассказывать Вам как себя вел Якимов в классе предполетной подготовки, когда с третьего Североморска в первый Североморск, специально приехали летчики с Як-38 и консультировали его по нюансам вертикальной посадки на палубу ( к слову у Якимова она была ЕМНИП первая ), вкратце реакция была такая :"Что вы меня учите, я сам летчик испытатель и сам все знаю." Он мог растеряться, он мог кратковременно потерять сознание при ударе и так далее.
Вам не кажется странным, сидеть в погибающей машине, как Вы выразились и надеяться на автоматику, которая не срабатывала около 40 секунд, если можно просто ручки дернуть и выйти из самолета?