Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
http://www.militaryparitet.com/perevodn … dnie/5038/
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6244/
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6247/
В Индию поедут 183 представителя "Севмаша", пробудут там год по гарантийному обслуживанию. Без дела они там вряд ли будут сидеть. Корабль надо доводить до ума, причем в незнакомых южных широтах, обучать индийский персонал. Полагаю, индийская пресса будет регулярно сообщать, как идут дела с освоением авианосца.))
Специалисты поедут в Индию для того, чтобы не растерять драгоценнейший опыт, полученный при модернизации "Горшкова". Они едут туда помогать строить индийские авианосцы собственного проекта. Конечно, получить ещё и опыт эксплуатации с выявлением "косяков" - это просто замечательно и дополнительный + к опыту и профессионализму корабелов. К 20 -ому году наберут достаточно экспириенса для начала строительства собственного АВ.
Специалисты поедут в Индию для того, чтобы не растерять драгоценнейший опыт, полученный при модернизации "Горшкова". Они едут туда помогать строить индийские авианосцы собственного проекта. Конечно, получить ещё и опыт эксплуатации с выявлением "косяков" - это просто замечательно и дополнительный + к опыту и профессионализму корабелов. К 20 -ому году наберут достаточно экспириенса для начала строительства собственного АВ.
А вот скажите, как опыт по модернизации одного корыта в другое, поможет при строительстве нового авианосца? Конечно, если будет запланирована постройка такого-же "недоавианосца", то опыт пригодится, если вообще будет принято решение о строительстве этого класса кораблей, естественно.
В любом случае определенный опыт и укрепление собственных знаний они получат, ну возможно и над Викрантом поработают чутка....
Nazar, я был на Горшкове, когда он ещё в наливном бассейне не стоял. Потом, когда договорились с индусами и корабль перевели, на нём работал мой друг. Тайком делал фото. Не много, но главное ясно - это была скорлупка. Мало какая переборка на месте осталась. Из него всё вынули. Это скорее походит на процесс превращения гусеницы в бабочку - снаружи вроде тот же старый корпус, поросший лесами, чего-то там к нему приделывают, а внутри происходит таинственное превращение.
Опыт судостроителей в данном случае - это логистика строительства. Ох сколько шишек понабивали при модернизации. И в прямом и переносном смысле. Но ! Каждый косяк и каждое несоответствие специально фиксировалось. Дальше обязательно вылезут ещё . И вот этот момент нужно поймать.
Работать будут не только над Викрантом, но и над вторым АВ. Контракты уже подписаны.
Nazar, я был на Горшкове, когда он ещё в наливном бассейне не стоял. .
Верю, я на нем был когда он у нас на Севере еще в составе флота был и когда на нем моряков в трюме паром варили ( отец однокашника моего на нем старпомом был ).
Это скорее походит на процесс превращения гусеницы в бабочку - снаружи вроде тот же старый корпус, поросший лесами, чего-то там к нему приделывают, а внутри происходит таинственное превращение.
Таинственное превращение во что? В то что все прошли это много лет назад? В то что гордо именуют "авианосцем"?
Опыт судостроителей в данном случае - это логистика строительства. Ох сколько шишек понабивали при модернизации. И в прямом и переносном смысле. Но ! Каждый косяк и каждое несоответствие специально фиксировалось. Дальше обязательно вылезут ещё . И вот этот момент нужно поймать.
С этим не спорю.
Работать будут не только над Викрантом, но и над вторым АВ. Контракты уже подписаны
Эта группа с ним вряд-ли будет работать, по остальному в курсе, Невское ЦКБ "под боком", знакомых хватает...
cюда поставлю фото из сегодняшней статьи в индийском издании India Today
"В прошлом году самолеты и корабли НАТО шпионили за "Викрамадитьей", но инцидент замяли"
http://indiatoday.intoday.in/story/ins- … 25335.html
Летал разведывательный "Орион", недалеко маячил корабль-шпион НАТО (пожаловал из Норвегии). Самолет сбросил два "красных" гидроакустических буя таким образом, чтобы корабль прошел между ними - для сбора акустической информации. Вызвали МиГ-29К с берегового аэродрома, чтобы он отогнал "Ориона". Тот после появления МиГа ушел со сцены. Россия представила фотографии в посольство США в Москве и штаб-квартиру НАТО в Брюсселе с требованием объяснить действия разведгруппы НАТО, но ответа не дождалась. Дело спустили на тормозах. Появление разведывательных "Ориона" и корабля стало неожиданностью для индийцев - "как же так, почему они шпионят за нашим авианосцем?"))
буй
корабль-шпиен
Марьята, частой гость у наших берегов....
Корабль ещё не успели довести до берегов заказчика, а народ уже разворачивает эпик баттл "Викра" супротив "Лао"...
Да... Встреча, которая никогда не произойдёт. А если и произойдёт, то в дружественной обстановке.
два малолетних щенка спорят о своей значимости, в то время когда главный уличный хулиган, посмеиваясь смотрит на обеих...
Да, и щенки-то - братья. Только один после косметики - волдыри да щетину возрастную убрали, подбородок помужественнее сделали, зрение подправили. Сердце заштопали, почки пересадили. Правда зубов не осталось.
Второго - недоноска - долго в инкубаторе держали. Пришлось контактные линзы прописать.
Отредактировано CeR (20.11.2013 01:13:35)
Ну да, как-то так.. 
Эх, ну почему у нас нет кнопочек "спасибования" или "плюсования"!
Я б пост Сергея три раза плюсанул! 
А вот мнение "китайских товарищей":
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6244/
Не, мне нравятся эти понты!
У индийцев, получается, всё фигня, и истребители значительно хуже, и самолёты ДРЛО на палубу не сядут. А у китайцев, выходит, всё уже в ёлочку? Ага, аж два раза...
Это бред, никакой ветер не позволит Хоккаю взлететь с этого корыта. Можно подумать американцы катапультой их по ветру запускают... 
Китаёзы могут таки довести наш Як-44 до ума. Полагаю, Украинцы им и движки продадут ради такого дела. Вот тогда затылок чесать придётся даже нам.
Могут, только что им надо доводить? Кроме деревянного маета, изготовленного для планирования размещения на палубе, фактически никаких серьезных наработок по нему не было.
И вроде как они на базе Xian Y-7 собирались палубника варганить.
Как и что они доведут, если самолёта фактически не было? Использовать наработки - да, возможно, но это всё равно потребует весьма значительного времени.
Самолёта СДРЛО - не было. А его полноразмерный макет был. Это значит, что основные работы по аэродинамике были на финальной стадии. Не хватало собственно движков. И их отсутствие предопределило судьбу самолёта.
Сейчас они есть. А оборудование китайцы могут поставить чьё угодно. Да хоть бы и своё. Дело в желании. А желания у китайцев - хоть отбавляй.
Xian Y-7 ? Пмсм, Ан-24 великоват для палубы. Хотя... Х.З.
Самолёта СДРЛО - не было. А его полноразмерный макет был. Это значит, что основные работы по аэродинамике были на финальной стадии. Не хватало собственно движков. И их отсутствие предопределило судьбу самолёта.
Кто вам это сказал? У меня мой хороший коллега в то время как-раз в КБ Яковлева инженегром трудился и очень много интересного мне рассказывал и про Як-44 и про Як-141 и про отношения КБ с американцами и многое другое.
Полноразмерный макет был построен по ТЗ к размещению и его наличие вовсе не говорит о том, что его продували в трубе, хотя модель Як-44 в трубе действительно продували и не хватало там не только движков, там не хватало фактически всего, только внешний облик самолета, воплощенный в деревянном макете.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум работает на PunBB, при поддержке
